低碳并不贵 长安CX30全系导购

　　以绿色为主题的北京车展余热刚过，大家似乎要把节能环保扔到一边的时候，长安推出了装备STT系统的CX30。系统当然不是全系标配，甚至产量可能都很少，但无论这么说，这都是国内第一款装备此系统的车型。单纯看装备STT系统的车型和全系的价差来说，长安并没有将其待价而沽，看上去还是有诚意的。

　　一、价格和行情

　　又一辆自主品牌A级轿车上市。随着数天前长城腾翼C30上市，仅仅代号上多了一个字母，长安CX30也推出了市场。不过与腾翼C30凭借长城旗下其他车辆的热销而受到广泛的关注相比，长安CX30似乎就没有那么幸运了。或许是因为CX30其实就是志翔的两厢版，大家已经比较熟悉的缘故吧。CX30首先会在北京和重庆进行销售，而带有STT系统的车型也要稍后才能在市场上见到，不过已经接受预定。

　　从沃尔沃C30、长城C30、宝马3系，3这个数字在汽车尾部出现的频率实在太高了，希望3这个数字也给长安带来好运。不过在A级轿车市场竞争实在太大，除了合资品牌的较劲，自主品牌也基本上都把这个领域作为最适合攻城掠地的主战场。

　　除了外形，CX30最大的特点，莫过于搭载了自动启停系统(stop&start)功能，这个国内第一款搭载此系统的车型，而其系统其实已经在欧洲大行其道，从2007起，已经超过100万辆新车装备了此系统，预计到2013年，超过50%的新车都会安装。或许不少网友对厂家之前宣传的微混合概念不以为然，甚至还有点取笑的意味：装个启停装置就变成混合动力了?这点确实微妙，姑且不论“混”在哪里，在混合动力的学术划分上，的确是将带有启停装置的车辆划分为微混合。当然，这不是我们今天讨论的重点。按照惯例，这只是一篇全系导购的文章，也就是为消费者从全系中选出性价比相对突出的车型。全系一共9款，2种排量，先来看看价格表。

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